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核發(fā)電船堆艙破損狀態(tài)極限強度分析
關(guān)鍵詞：核發(fā)電船 載荷預(yù)報 smith法 破損船 極限強度
摘要：對于核發(fā)電船而言,考慮到核反應(yīng)堆的安全性問題,船體結(jié)構(gòu)即使發(fā)生破壞,也要保證整體的強度,所以有必要針對破損后的船體梁進行極限強度分析。在船體剩余極限強度分析中,核反應(yīng)堆艙所處艙段的極限承載能力是整個核發(fā)電船極限強度分析的關(guān)鍵。文章研究的重點集中在核反應(yīng)堆艙段,在該艙段選取危險剖面進行剩余極限強度分析。同時,采用中和軸偏轉(zhuǎn)的Smith方法對反應(yīng)堆艙段進行破損船體極限強度計算,并結(jié)合HCSR規(guī)范對其進行評估。根據(jù)該核電船作業(yè)海域的海況資料,對其遭遇的波浪載荷進行長期極值預(yù)報,進而得出該船破損情況下的設(shè)計極限彎矩。結(jié)果表明,該船的設(shè)計極限彎矩滿足規(guī)范中的要求,為基于規(guī)范的特定海域中的特定船型剩余強度評估提供參考。
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