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螺旋槳空泡與脈動壓力及振動特性研究
陸芳; 陸林章; 龐業珍; 顧湘男 中國船舶科學研究中心船舶振動噪聲重點實驗室; 江蘇無錫214082; 江蘇省綠色船舶技術重點實驗室; 江蘇無錫214082
關鍵詞：螺旋槳 空泡 猝發 脈動壓力 振動
摘要：為了提高螺旋槳效率,在船舶螺旋槳設計中通常會增大槳葉梢部載荷。槳葉在旋轉過程中不斷地重復進入和退出船體尾流場,使得梢渦空泡容易發生猝發(bursting)現象;另外由于尺度效應的存在使得梢渦空泡在實船螺旋槳上比模型試驗觀測到的更為強烈,猝發現象更容易發生并且更為劇烈;當梢渦空泡猝發產生時將引起脈動壓力高階量或寬帶譜的增大,從而引起相應的船體振動或嚴重的噪聲。本文通過對3600箱集裝箱船實船螺旋槳梢渦空泡猝發現象與脈動壓力、振動等特性關系的分析,研究了螺旋槳梢渦空泡猝發引起的脈動壓力高階量或寬帶譜特性以及相應的振動等特性。結果表明:船體振動寬帶譜特性與螺旋槳梢渦空泡的猝發有關;螺旋槳梢渦空泡猝發引起的船體振動高階量特性比脈動壓力高階量更為強烈。
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