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宋代兩浙路市舶司補探
關鍵詞：宋代 兩浙路市舶司 對外貿易地理方向 港口格局 角色定位
摘要：宋代兩浙路市舶機構的沿革變遷經歷了前市舶司時期(978～989年)、市舶司時期(989～1166年)和后市舶司時期(1166～1275年)三個階段。其中溫州、秀州市舶務廢止于嘉定元年(1208年)之后而非慶元元年(1195年)之后。兩浙路市舶司廢置頻仍原因眾多,但相當程度上是受對外貿易地理方向影響:兩浙路的對外貿易國主要是高麗和日本,二者較弱的貿易實力導致兩浙路市舶收入較低;而貿易實力較強的南海諸國主要活躍于廣南、福建,大幅分流了兩浙路的市舶收入。以上情況相當程度上是受航線航程影響。不同于廣南、福建二路廣州港和泉州港一枝獨秀的格局,兩浙路區域經濟發達,市舶港口多點開花。兩浙路雖市舶收入有限,但在外交、軍備、金融、文化等方面扮演了重要角色。中世紀帆船貿易時代,經濟發達并不一定等同市舶發達。
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