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基于實(shí)測結(jié)果與修正模型的輸電塔架特性分析
關(guān)鍵詞：輸電塔架 實(shí)際測量 模型優(yōu)化 待修正參數(shù) ansys
摘要：針對目前輸電塔架特性分析主要采用軟件分析和結(jié)構(gòu)有限元模型不能準(zhǔn)確反映結(jié)構(gòu)真實(shí)特性,導(dǎo)致分析結(jié)果不全面,存在偏差的問題,提出采用實(shí)際測量結(jié)果與模型優(yōu)化后的軟件分析結(jié)果相結(jié)合的方法對輸電塔架進(jìn)行特性分析.先設(shè)計(jì)了基于電阻應(yīng)變片和RS485總線結(jié)構(gòu)的輸電塔架結(jié)構(gòu)承載力檢測系統(tǒng),利用該系統(tǒng)對輸電塔架進(jìn)行不同工況作用下的應(yīng)力應(yīng)變檢測;再提出了一種先采用待修正參數(shù)的最優(yōu)值來表征模型偏差方法建立塔架初次優(yōu)化模型,再利用ANSYS優(yōu)化算法對初次優(yōu)化模型進(jìn)行二次優(yōu)化的模型搭建方法,并利用有限元分析軟件ANSYS對優(yōu)化后的輸電塔架結(jié)構(gòu)進(jìn)行不同風(fēng)速和不同覆冰厚度下的結(jié)構(gòu)特性分析,最后結(jié)合測量數(shù)據(jù)從動態(tài)特性、穩(wěn)定性及局部桿件應(yīng)力等方面對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了安全評估.分析結(jié)果表明使用實(shí)際測量與軟件分析相結(jié)合的方法能更準(zhǔn)確的對塔架結(jié)構(gòu)特性進(jìn)行評估,經(jīng)對比優(yōu)化前后模型固有頻率最大相對誤差不超過0.27%,表明用待修正參數(shù)的最優(yōu)值來表征模型偏差和ANSYS優(yōu)化算法相結(jié)合的模型修正方法,可有效提高結(jié)構(gòu)建模的可靠性,修正后的模型可更有效的表征真實(shí)結(jié)構(gòu)實(shí)際特性.
蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào)雜志要求:
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