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交通基礎設施、要素流動與城鄉(xiāng)收入差距
關鍵詞：城鄉(xiāng)收入差距 鐵路提速 要素流動 雙重差分
摘要：大規(guī)模的基礎設施建設,尤其是以鐵路提速為代表的交通基礎設施質量升級,是否會影響收入分配?通過將始于1997年的鐵路提速事件視為交通基礎設施質量提升的準自然實驗,文章基于要素流動視角,運用雙重差分方法實證檢驗了鐵路提速對城鄉(xiāng)收入分配的影響。機制分析表明,鐵路提速通過促進勞動力、資本和技術等要素在城鄉(xiāng)之間的.流動,從而縮小城鄉(xiāng)收入差距。實證分析表明,鐵路提速顯著縮小了城鄉(xiāng)收入差距,縮小了大約5%-7%。鐵路提速縮小城鄉(xiāng)收入差距的作用主要來自于促進了人的流動、物的流動和技術流動,從而證實了要素流動機制。從城鄉(xiāng)收入分配的角度而言,鐵路提速顯著有利于農(nóng)村居民收入增加,從而縮小了城鄉(xiāng)收入差距。動態(tài)效應表明,鐵路提速初期縮小了城鄉(xiāng)收入差距,但縮小作用遞減;在2003年之后,鐵路提速擴大了城鄉(xiāng)收入差距。在這一過程中,2003年之前城鄉(xiāng)收入差距縮小主要在于農(nóng)村居民收入增長快于城市居民,從而城鄉(xiāng)收入差距縮小;2003年之后,城市居民收入增幅大于農(nóng)村居民,城鄉(xiāng)收入差距開始擴大。這一動態(tài)效應的背后主要是由要素流動機制所致。基于多種穩(wěn)健性檢驗,文章結論依然十分穩(wěn)健。文章結論為提升交通基礎設施質量、打破地區(qū)分割促進要素流動、提升農(nóng)村地區(qū)要素集聚能力等政策提供了直接證據(jù)。
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