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南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志

雜志介紹 收藏雜志

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志是由江蘇省教育廳主管,南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院主辦的一本省級(jí)期刊。

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志創(chuàng)刊于2002,發(fā)行周期為季刊,雜志類(lèi)別為科技類(lèi)。

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志

省級(jí)期刊

  • 主管單位:江蘇省教育廳

  • 主辦單位:南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

  • 國(guó)際刊號(hào):1671-9891

  • 國(guó)內(nèi)刊號(hào):32-1686/Z

  • 發(fā)行周期:季刊

  • 全年訂價(jià):¥132.00

服務(wù)流程:

雜志簡(jiǎn)介

Magazine introduction

《南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》現(xiàn)已更名為《江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》。

《南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》創(chuàng)刊于2002年,面向全國(guó)發(fā)行的科技類(lèi)季刊。《南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》雜志以其豐富的內(nèi)容,融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn),獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。

《南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》的辦刊宗旨是:以馬列主義、思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想為指導(dǎo),堅(jiān)持落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,“貫徹百花齊放,百家爭(zhēng)鳴”的文藝方針。

欄目設(shè)置: 人文社科 高職教學(xué) 高職教育 船舶工程 輪機(jī)工程 高水平建設(shè) 交通工程 航海技術(shù) 機(jī)電技術(shù)

雜志特色

Magazine introduction

{1}圖表力求少而精,且其內(nèi)容不與文字內(nèi)容重復(fù)。表格使用三線表,設(shè)計(jì)規(guī)范,相同參數(shù)數(shù)據(jù)一致。

{2}來(lái)稿要求論點(diǎn)鮮明、論證充分、結(jié)論明確、數(shù)據(jù)可靠、文字簡(jiǎn)練,達(dá)到“齊、清、定”的要求。

{3}文題:應(yīng)以簡(jiǎn)明、確切的詞語(yǔ)反映文章中最特定的內(nèi)容,避免使用非公知、公認(rèn)的縮寫(xiě)詞。文題一般不超過(guò)20字,必要時(shí)可加副標(biāo)題。

{4}每篇論文必須列出參考文獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)只列公開(kāi)出版物,按在文中首次出現(xiàn)的次序編號(hào),在右上角用方括號(hào)注明,如[1,2,…]。

{5}中文摘要一般限在200字以?xún)?nèi),包括研究工作的主要對(duì)象和范圍,采用的手段和方法,得出的結(jié)果和重要的結(jié)論,關(guān)鍵詞一般3~5個(gè)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

Magazine introduction

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)主要發(fā)文一級(jí)領(lǐng)域分析
南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)主要發(fā)文二級(jí)領(lǐng)域分析
南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志影響因子
南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志被引次數(shù)

常見(jiàn)問(wèn)題

Magazine introduction

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志 全年訂價(jià):¥132.00出版周期:季刊

網(wǎng)友評(píng)論

(不代表本站觀點(diǎn))
suhaiwe** 回復(fù)
2023-09-13 15:20:27

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)編輯很負(fù)責(zé),總共投了三次,第一次主題不符合退稿。第二次投了一個(gè)月直接定稿。第三次稿件投了快一個(gè)月了,審稿時(shí)間主要看重文章質(zhì)量,沒(méi)有強(qiáng)制性的課題要求,重點(diǎn)在文章的原創(chuàng)性和創(chuàng)新性,編輯人很好,溫和沒(méi)有架子,理論類(lèi)的可以試投。

zhangxi** 回復(fù)
2022-10-01 11:51:24

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)工作效率挺高,尤其是編輯部反應(yīng)神速,必須贊一個(gè)。編輯部很用心,審稿專(zhuān)家認(rèn)真負(fù)責(zé),通過(guò)稿件修改,感覺(jué)自己的寫(xiě)作水平在不斷提升,收獲很大。感謝編輯部,感謝審稿專(zhuān)家!

rfyjrjt** 回復(fù)
2021-04-15 13:21:54

文章是上個(gè)月投的,其中兩個(gè)外審按時(shí)返回意見(jiàn),第三個(gè)外審一直都還沒(méi)回信,給編輯部打電話,第一次說(shuō)催下,確實(shí)催了,但是還沒(méi)有回復(fù)意見(jiàn)。之后再打,建議換審稿人,編輯同意了,速度還是很快的。

gaohong** 回復(fù)
2020-09-17 09:06:16

第一篇被編輯審核退稿,理由就是常見(jiàn)的拒稿理由,已有類(lèi)似文章發(fā)表或待發(fā)表,我當(dāng)時(shí)就是看這個(gè)期刊發(fā)類(lèi)似的比較多才投的。從投稿到接收前后總共1個(gè)月,編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé),看好這個(gè)期刊!

xieguop** 回復(fù)
2020-04-27 11:33:16

效率很高!速度很快!從投稿到錄用1個(gè)月,中間自己寄介紹信耽誤了2周,不然的話,會(huì)提前很多。個(gè)人感覺(jué)速度很快,編輯態(tài)度好,專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)也很中肯,推薦!

guangli** 回復(fù)
2019-02-23 09:59:50

真沒(méi)想到在我大修后直接接受了。我還等著編輯送審,然后小修。雖然剛開(kāi)始花的時(shí)間較長(zhǎng),但后來(lái)的處理速度都很快,應(yīng)該是交好運(yùn)了,也祝大家順利高中!

xiaowan** 回復(fù)
2018-11-22 11:11:59

專(zhuān)家審了將近半個(gè)月,意見(jiàn)還是比較專(zhuān)業(yè)的。對(duì)本人論文的后需修改都提出了寶貴意見(jiàn),繼續(xù)努力加強(qiáng)自身的論文寫(xiě)作能力,個(gè)人感覺(jué)一篇文章做和寫(xiě)各占50分。有一句話是這么說(shuō)的,只要是論文都能發(fā)表的,關(guān)鍵靠不斷的改進(jìn)。

srgsrg** 回復(fù)
2017-01-16 13:26:43

已經(jīng)是被錄用的第二篇稿件。總體來(lái)說(shuō),《南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》在國(guó)內(nèi)都還是可以的。審稿規(guī)范、認(rèn)真。尤其是編輯老師,很認(rèn)真負(fù)責(zé)。一般都是2個(gè)匿名專(zhuān)家評(píng)審,較為公正、客觀,提出的修改意見(jiàn)專(zhuān)業(yè),且對(duì)提高論文質(zhì)量和作者寫(xiě)作有幫助。

elkins** 回復(fù)
2015-06-15 09:25:36

第一篇被編輯審核退稿,理由就是常見(jiàn)的拒稿理由,已有類(lèi)似文章發(fā)表或待發(fā)表,我當(dāng)時(shí)就是看這個(gè)期刊發(fā)類(lèi)似的比較多才投的,第二篇2個(gè)星期左右就給審稿意見(jiàn),兩天就修回去了,又過(guò)了不到兩周接收,前后就一個(gè)月多一點(diǎn)。

leon** 回復(fù)
2014-02-21 15:03:18

審稿速度還是可以的,不過(guò)對(duì)于發(fā)表時(shí)間的問(wèn)題感覺(jué)很不靠譜,2014年9月錄用的東西居然還排到2015年~~趕時(shí)間的學(xué)生考慮

評(píng)論

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