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客貨共線(xiàn)鐵路32m單線(xiàn)箱梁靜載試驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：鐵路橋梁 靜載試驗(yàn) 32m單線(xiàn)箱梁 梁體剛度 抗裂安全性
摘要：滬通鐵路為設(shè)計(jì)時(shí)速200 km的客貨共線(xiàn)鐵路,橋梁采用預(yù)制架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu),其中部分單線(xiàn)梁為適應(yīng)高架站線(xiàn)情況,在通橋(2014)2231-Ⅳ的基礎(chǔ)上切除了懸出的單側(cè)翼緣板,對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn),為此開(kāi)展了靜載試驗(yàn)以驗(yàn)證此類(lèi)單線(xiàn)箱梁的受力性能。試驗(yàn)內(nèi)容包含靜載彎曲抗裂試驗(yàn)、梁端和橋面板受力性能試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:實(shí)測(cè)箱梁最大撓跨比為1/3953,梁體剛度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求;加載至1.2倍設(shè)計(jì)荷載時(shí)箱梁沒(méi)有開(kāi)裂,結(jié)構(gòu)抗裂安全性滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求;梁端靜載試驗(yàn)加載至架梁最大支反力時(shí),梁端端面沒(méi)有產(chǎn)生裂縫;橋面板受力性能試驗(yàn)加載特種活載、運(yùn)營(yíng)荷載時(shí),橋面板測(cè)試區(qū)域沒(méi)有產(chǎn)生裂縫。箱梁滿(mǎn)足滬通鐵路時(shí)速200 km客貨共線(xiàn)使用要求。
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