現(xiàn)代交通技術雜志是由江蘇省交通運輸廳主管，江蘇省交通科學研究院主辦的一本省級期刊。
現(xiàn)代交通技術雜志創(chuàng)刊于2004，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
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《現(xiàn)代交通技術》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于2004年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術期刊。《現(xiàn)代交通技術》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《現(xiàn)代交通技術》編輯部編輯出版，面向全國公開發(fā)行的交通建設運輸類科技期刊。辦刊宗旨是：促進交通科技進步，力爭始終站在現(xiàn)代交通科技發(fā)展前沿，立足綜合交通運輸技術。
欄目設置： 道路工程 橋隧工程 交通工程 運輸經(jīng)濟與物流 汽車與工程機械 港航工程 交通環(huán)保 管理
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{2}編輯部對來稿有刪修權，不同意刪修者，請在來稿中明確聲明。
{3}標點符號及數(shù)字的用法一律遵照國家標準。
{4}注釋放置于當頁下（腳注）。注釋序號用①，②，③……標識。
{5}正文要求主題明確、論點新穎、論據(jù)可靠、語言簡練、具可讀性。
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作者：胡鵬 刊期：2019年第03期
作者：王浩坦 刊期：2019年第03期
作者：朱元軍 刊期：2019年第03期
作者：曹建建; 李志濤 刊期：2019年第03期
作者：俞迪 刊期：2019年第03期
作者：曾輝; 任岐崗 刊期：2019年第03期
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現(xiàn)代交通技術這個雜志的特點就是編輯部老師會很仔細詢問文章中的某些字符所表示的含義，同時前期的外審階段會比較快，但是擬錄用后處理進度就比較慢，基本在一個月左右，發(fā)過站內(nèi)信詢問，得到的回復是前面的稿件較多。該雜志口碑還是很不錯的。
有兩個人的審稿意見，特別專業(yè)。中文期刊，對文章創(chuàng)新性有一定要求，數(shù)據(jù)量不大，專家審稿意見很中肯。效率還算比較快的，創(chuàng)新性要求較高，編輯態(tài)度認真，審稿意見到位，希望影響因子一直上升，預祝大家投稿成功。
挺不錯的期刊，審稿速度很快，審稿人意見很專業(yè)很犀利。11月中投的，期間修改了兩次，12月18號錄用。經(jīng)驗的話，就是投稿的時候一定要按照期刊的模板把格式修改好，分析部分要嚴謹。
郵箱投稿，方便查看稿件進度，期刊挺好，編輯也挺好，當天上午投的稿，下午編輯就親自打電話告訴我文章需要修改的地方，語句和修飾都告訴的挺詳細，特別負責任，在寫作過程中的一些問題被全部發(fā)現(xiàn)，對文章的修改有很大幫助。
編輯人非常好，審稿專家的意見也非常中肯。不管是編輯還是審稿專家對文章的修改都提供了很大的幫助。審稿周期看個人文章的質(zhì)量高低吧，有的快有的慢。我的從投稿到通知錄用花了1個月的時間，一旦被通知錄用，很快就能見刊。
《現(xiàn)代交通技術》期刊在國內(nèi)期刊中質(zhì)量是比較高的，審稿流程比較規(guī)范、嚴謹！審稿老師指出的問題確實專業(yè)，有針對性。我會再接再厲的。
可能是我的文章方向比較冷吧，多次遇到了審稿人拒審的情況。《現(xiàn)代交通技術》的編輯還是很負責的，漫長的等待過程中曾多次致電咨詢，態(tài)度也很好。感覺在同檔次的幾個期刊里面算要求較高的，整個流程也比較正規(guī)。
從投稿到接收共28天，《現(xiàn)代交通技術》這兩年影響因子一直在提高，編輯很負責，態(tài)度很好。只要文章沒有太大的錯誤，錄用還是挺快的。審稿專家也很專業(yè)，值得投！
速度挺快的，11月份投稿，12月15號錄用，中間修改一次，專家和編輯都很負責，修改特別詳細，審稿也比較快。提交修改稿第二天就錄用，刊出也快，很不錯的一個期刊。
編輯很認真，期間對一些細節(jié)問題電話溝通了幾次修改，編輯對文中標點都進行了詳細的修改。總體來說還不錯，就是對文章要求比較高。32個贊，值得推薦。
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